Vous avez envie de vous lancer dans le kite terrestre, le mountainboard ou le buggy et vous vous demandez comment choisir votre matériel pour débuter dans les meilleures conditions? Il existe actuellement un très grand choix d’ailes de traction sur le marché. Il est donc nécessaire de bien étudier vos besoins avant de vous lancer.

Pour bien comprendre tous les termes contenus dans ce guide, nous vous recommandons de consulter notre lexique dédié à la traction terrestre.

Quels sont les critères préalables au choix de mon aile de traction?

Les paramètres qui vont jouer dans le choix d’une aile de traction sont les suivants :

1. La discipline que vous désirez pratiquez : Pilotage de l’aile à pieds ? Mountainboard ? Buggy ? Snowkite ? Entrainement en vue de la pratique du kitesurf ?

Dans le cadre d’une pratique à pieds, les ailes en 2 ou 4 lignes sans système de border-choquer sont plutôt conseillées. En buggy, les ailes 4 lignes avec poignées sont les plus adaptées pour une pratique optimale, souvent avec un harnais associé à une poulie. Enfin, en mountainboard ou en snowkite, dès que le pilote dispose de bonnes bases, nous l’orientons plutôt vers des ailes en border-choquer disposant d’un système de Depower (système de gestion de la puissance de l’aile).

2. Votre niveau : Vous n’avez jamais essayé, ce sera votre première aile de traction ? Vous vous débrouillez en pilotage et désirez passer au mountainboard ? Vous êtes déjà un expert de la traction terrestre ? Veillez à déterminer votre niveau avec précision et à ne pas brûler les étapes.

3. Votre environnement et votre home spot : Les conditions météo dans lesquelles vous comptez pratiquer et le lieu de pratique sont à prendre en considération pour choisir votre matériel. Connaitre la force du vent généralement relevé sur votre spot vous aidera énormément pour le choix de votre aile, notamment pour bien choisir la taille. Il convient également de déterminer si les conditions de vent sont bonnes et particulièrement si le vent n’est pas perturbé sur votre lieu de pratique. En effet, selon la situation géographique de votre spot, un immeuble mal placé ou même quelques arbres peuvent fortement influencer la qualité des conditions dans lesquelles vous allez pratiquer.

4. Votre poids : Avec les conditions de vent dans lesquelles vous évoluerez, votre poids constitue un indice important pour déterminer la taille de l’aile que vous achèterez.

Quels sont les éléments techniques à étudier pour choisir mon aile de traction ?

Il est important de savoir quels sont les points importants à étudier concernant la conception et les équipements de chaque modèle d’aile de traction.

1. La sécurité : Il s’agit d’un point très important à vérifier, que vous fassiez l’acquisition d’une aile en border/choquer avec boucle de harnais largable « chicken loop » ou d’une aile 2 lignes pour débuter.
Il existe différents systèmes de largeur plus ou plus au moins performants pour les ailes b/c.

2. La taille : Il est très important de bien choisir sa taille. Selon votre poids et les conditions de vent sur votre lieu de pratique, le choix d’une taille plutôt qu’une autre peut faire une grande différence. Pour une personne de gabarit moyen (60-90kg), il est habituellement recommandée de choisir une taille intermédiaire (entre 3 et 5m²) pour être utilisée dans les conditions de vent les plus variées.

Il est important de noter que le choix de la taille de l’aile que vous allez utiliser dépend aussi du type d’aile. En effet, les ailes de traction dotées d’un système de gestion de la puissance dit « depower » sont généralement plus grandes et offrent une plage d’utilisation plus large. Les tailles moyennes pour ce genre de modèles sont comprises entre 7 et 9 m².

3. Les matériaux : Selon le type d’aile de traction, les matériaux de construction utilisés peuvent être différents. C’est particulièrement le cas du tissu qui constitue la voile. Ainsi, une aile de traction pour débutant sera constituée d’un tissu résistant pour faire face aux erreurs et aux chocs que peut faire subir le pilote à sa voile. A l’inverse, une aile de traction haute performance est en général fabriquée à partir de matériaux légers et donc beaucoup plus fragiles.

4. Les autres équipements : Ils existent de nombreuses marques de powerkite qui proposent de nombreux modèles d’ailes de traction pour débuter ou progresser. Parfois, il faut bien étudier les équipements qui sont fournis avec l’aile pour faire son choix. On retrouve la plupart du temps des packs complets « prêts à voler » pour les ailes destinées aux débutants. Ces ailes sont généralement livrées dans un sac de transport contenant la voile, les poignées (ou la barre), les lignes, les leashes de sécurité et le manuel. Il arrive très souvent que les packs contiennent également un piquet qui permet de sécuriser son aile de traction au sol lorsqu’elle n’est pas utilisée.

Quelle est la différence entre une aile 2 lignes, 3 lignes ou 4 lignes ?

Les ailes de traction 2 lignes sont pour la plupart réservées aux enfants et aux débutants de petits gabarits. Ces ailes sont idéales pour commencer le pilotage et la traction car elles sont extrêmement faciles à utiliser. En effet, il suffit de tirer sur une ligne pour faire tourner l’aile, puis sur l’autre pour la faire tourner dans l’autre sens.

En règle générale, les ailes 2 lignes mesurent entre 1 et 2.5m² et ont l’avantage de ne présenter aucun danger pour les petits gabarits. C’est le choix parfait pour découvrir les premières sensations de la traction et comprendre comment fonctionne un cerf-volant dans le but de pratiquer l’une des disciplines de la traction.

Les ailes de traction 2 lignes ne sont pas particulièrement adaptées à la pratique du mountainboard ou du buggy car elles développent peu de traction.

Les ailes de traction 3 lignes fonctionnent comme les ailes 2 lignes. La différence est l’ajout d’une 3e ligne reliée au bord de fuite de la voile qui permet d’améliorer l’expérience de pilotage. La 3e ligne offre en effet une sécurité accrue puisqu’elle permet de « tuer » la puissance de l’aile instantanément lorsque les poignées ou la barre sont lâchées. Cette ligne apporte également un confort supplémentaire puisqu’elle facilite grandement les redécollages, notamment lorsque l’aile tombe sur le bord d’attaque.

Il existe différents modèles d’ailes de traction 3 lignes (entre 2 et 3m²), avec barre de contrôle, qui sont adaptées à l’apprentissage de la traction pour les petits et les moyens gabarits. Ces ailes constituent également un excellent choix pour apprendre à dompter le vent avec un kite en barre dans le but de pratiquer le kitesurf.

Les ailes de traction 4 lignes sont les ailes les plus techniques à piloter. En effet, elles disposent de 2 lignes arrière reliées chacune à une extrémité du bord de fuite et grâce auxquelles l’on peut contrôler les mouvements de l’aile en vol beaucoup plus finement qu’avec simplement 2 lignes. Le pilotage des ailes de traction 4 lignes se fait donc grandement avec l’aide des lignes arrières qui permettent d’ordonner des rotations plus incisives qu’en tirant uniquement sur les lignes avant. Plus les ailes de traction sont performantes, plus elles sont techniques, et plus il est nécessaire de les piloter « aux freins ».

Les ailes de progression et les ailes experts disposent toutes de 4 lignes et peuvent être utilisées avec des poignées ou une barre selon le type de voile.

Sur les ailes de traction « Border/choquer », il arrive qu’une 5e ligne soit reliée à l’aile. A la manière de la 3e ligne sur les ailes 2 lignes, la 5e ligne sur les ailes 4 lignes permet à la fois de bénéficier d’une meilleure sécurité et de faciliter les redécollages.

Qu’est ce qu’une aile de traction « Border/Choquer » ?

Une grande partie des ailes de traction 2, 3 ou 4 lignes utilisées pour la pratique d’un sport terrestre sont des ailes dites « fixes », c’est à dire que les poignées (ou la barre) sont reliées aux lignes, elles-mêmes reliées au bridage de l’aile et le tout n’offre pas de possibilité de gestion de la puissance.

D’un autre côté, les ailes dites « Border/choquer » disposent, elles, d’un système qui permet de gérer la puissance. En effet, ces ailes sont équipées de barres « Depower » qui permettent de modifier l’incidence des lignes arrière par rapport aux lignes avant et inversement. En tirant la barre vers soi (Border), on augmente donc la tension sur les lignes arrière. En poussant la barre (Choquer), on diminue cette tension.

Grâce à ce système, le pilote peut ainsi modifier l’incidence de l’aile par rapport au vent, ou autrement dit son inclinaison par rapport à la direction du vent. De cette manière, l’aile peut donc générer plus ou moins de puissance selon que sa partie intérieure (ou intrados) est plus ou moins exposée au vent.

Le système de gestion de la puissance d’une aile de traction permet à l’aile de s’adapter à des conditions de vent plus larges et d’offrir de plus grandes possibilités au pilote qui peut décider facilement de générer peu de traction (pour monter sur sa planche par exemple) ou de produire beaucoup de puissance (pour sauter par exemple).

Quelques modèles de voiles de traction pour bien commencer

Pour les adolescents et les adultes de gabarit moyens, nous vous recommandons de commencer par regarder les modèles les plus utilisés pour s’initier à la traction avec des ailes 4 lignes, notamment dans le but de pratiquer le mountainboard, le buggy ou le snowkite :

Cross Kites Quattro
Elliot Magma
HQ Beamer
Ozone Octane
Peter Lynn Hornet

Toutes ces ailes de traction sont comparables. Elles sont proposées complètes (lignes et poignées/barre incluses), dans différentes tailles, avec l’ensemble des équipements nécessaires à un débutant pour commencer la traction en toute sécurité et avec un équipement de qualité.

J’ai besoin de plus de conseils pour choisir mon aile de traction !

Nous sommes spécialisé dans les sports de traction terrestre. Si vous avez besoin de plus d’informations pour vous aider à choisir votre aile, nous sommes à votre disposition pour répondre à vos questions par email. Contactez-nous.

Découvrez plus d’ailes de tractions pour débutants

Auteur de cet article : Benjamin Chapron