La Fury, la Rolls des ailes de buggy?

« Pour ma part je n’ai longtemps juré que par les ailes à caissons et poignées puis, en regardant des vidéos de compétition à l’étranger, j’ai vu que beaucoup de pilotes étaient passé au border/choquer. J’ai donc voulu essayer, j’ai cherché ce que je pouvais trouver et la Fury (voile typée Race) me semblait pas mal. 

J’ai testé cette voile et ce fut une révélation 🙂  Des performances hors du commun, une facilité et un plaisir de pilotage dans toutes les conditions, même par vent de terre. Une relance qu’aucune voile à poignées ne peux atteindre !

Pour moi les voiles performantes Border/choquer sont l’avenir dans le char à cerf-volant. D’ailleurs, de plus en plus de pilotes compétiteurs s’intéressent a ce type de voile.  « 

Ben et sa Fury en mode confort

Rappelons que la Fury est l’aile de Race de chez Peter Lynn. En 2015, la 3ème version de cette aile haute performance est disponible chez Powerkiter.fr.

Son programme : Speed et Hangtime avec un ratio élevé. Et pour ceux qui veulent pousser la performance au max, la Fury existe aussi en version « Lite » : 4 grandes tailles allégées pour le light wind.

Gin revient en 2015 avec un nouveau modèle : la Eskimo.

Une aile qui existait déjà dans la gamme mais qui a subi quelques mises à jour. Gin ne commercialise désormais que ce modèle revu et corrigé grâce aux connaissances acquises avec des kites comme la Inuit, la Yéti et la Eskimo ancienne génération.

La Eskimo est une aile depower, dispo en 4 tailles de 7 à 13m². Programme annoncé : snowkite all-round. Une aile à caissons dédié à la masse des riders qui veulent une aile intermédiaire à tout faire pour balader et pour freestyler.

Les nouveautés ? La Eskimo se targue d’une stabilité à toute épreuve et de performances plus qu’honorables pour envoyer du tricks. Ajouté à cela des équipements améliorés comme la nouvelle barre Iced, un vrai sac de montagne ainsi qu’une finition aux petits oignons et l’on obtient une aile avec un bon depower pour partir en montagne dans toutes les conditions.

Gin Eskimo 2015

Sur Powerkiter.fr, la Eskimo vient compléter une large gamme de kite border/choquer pour le snow et le mountainboard et se place comme la concurrente directe des Ozone Frenzy, HQ Montana ou de la fraîchement débarquée Peter Lynn Leopard.

A tester dès cet hiver pour découvrir ce que nous réserve la marque aux 25 ans d’expérience dans le parapente.

Je veux en savoir plus sur la Gin Eskimo

Tous les mois, Laurent « Lolo BSD » Guyot vous offre ses conseils en image pour aider les kite-landboarders en herbe à rentrer les figures de base.

A l’occasion de la nouvelle vidéo « Les tutos de Lolo », on retrouve notre héros national préféré qui nous explique comment replaquer un de ses tricks favoris : le Front to blind.

http://www.powerkiter.fr/news-powerkite/71-les-tutos-de-lolo-front-to-blind

Pour les têtes en l’air qui aurait loupé le premier court-métrage prometteur de notre rider/consultant/vedette du showbiz, c’est la vidéo « Railey to blind », et c’est par ici :

http://www.powerkiter.fr/news-powerkite/67-les-tutos-de-lolo-railey-to-blind

Alors à vos boards, et allez rider !

On était les premiers à en parler il y a quelques mois, elle est désormais fin prête : la Leopard de Peter Lynn débarque d’ici la fin du mois.

Nous n’avons pas eu l’occasion de l’essayer au moment où nous rédigeons ces lignes mais nous disposons d’un peu plus d’informations de la part de la marque en attendant nos modèles de test.

La Peter Lynn Leopard en snowkite sur les pentes enneigées

Niveau programme, la Leopard est annoncée comme une aile de freestyle avec du lift et de la sustentation. Cette petite nouvelle dans la gamme vient directement concurrencer les Ozone Frenzy, Summit ou HQ Montana à ceci prêt qu’elle ne ressemble à rien de ce que l’on connait actuellement.

Avec un ratio plus élevé, la Leopard ressemblerait presque à une version réduite de la Speed, un modèle en terme de hangtime.

L’aile est équipée de la barre Magnet qui équipait déjà la désormais fameuse Lynx. Niveau construction, pas vraiment de surprise, Peter Lynn nous ayant habitué à des finitions de très haute qualité sur ces derniers modèles.

A noter l’apparition d’un sac « spécial montagne », tout plein de sangles qu’il nous tarde de découvrir.

Pour finir, parlons tarif. On part sur un prix moyen de 1209,00€ pour un 9m² complète (avec barre, lignes, leash et sac à dos). Plus chère qu’une HQ Montana (qui pêche légèrement sur la barre et l’accastillage), mais bien moins chère qu’une Frenzy à taille équivalente.

On a hâte de tester tout ça !

En attendant, retrouvez plus d’infos sur la Peter Lynn Leopard.

La gamme de longboard s’élargit chez Powerkiter.

Cette semaine, gros plan sur une superbe nouveauté : le Atom 36 Drop-Through Rasta Lion.

On reste sur un programme similaire par rapport aux 36″ Mini-Drop déjà disponible au shop en jaune ou bleu.

Le 36″ Drop-Through est une super board pour rouler en ville avec un plateau hyper maniable et léger. Le longboard polyvalent pour aller travailler et zigzaguer entre les voitures.

Le deck du Atom Rasta Lion est un véritable chef-d’oeuvre !

Le gros plus de cette version, c’est évidemment sa déco. Au déballage, le design « Rasta Lion » en met plein les yeux…une pure merveille.

A découvrir de tout urgence sur Powerkiter.fr : Voir la fiche du longboard Atom 36 Drop Through Rasta Lion

Que l’on soit petit ou grand, expérimenté ou non. Que l’on soit un passionné de cerf-volant ou plutôt du genre à mettre les mains sur des poignées pour la première fois, il n’y a pas d’âge pour commencer le pilotage d’une aile de traction.

Evidemment, le choix de l’aile dépend du pilote mais aussi du type de discipline vers laquelle on souhaite s’orienter. Certains font plutôt le choix de rouler, d’autres cherchent simplement à se faire tracter sur le sable, et les derniers rêvent de glisser sur l’eau avec une aile de kite.

Quel que soit votre profil, il vaut mieux ne pas se tromper lorsqu’il s’agit de choisir votre première aile de traction.

Aile de traction pour les enfants

Pour les plus petits (enfants jusqu’à 12 ans et/ou 40kg), il est généralement conseillé de s’orienter en premier lieu vers des modèles 2 lignes. L’avantage ? Les ailes de tractions 2 lignes sont d’une part très faciles à piloter (en effet, il suffit de tirer à gauche, puis à droite, etc.) et d’autre part elles sont le plus souvent proposée dans des tailles restreintes de 1 à 2.5m².

Il ne faut jamais oublié que la taille d’une aile doit être mise en rapport avec la puissance du vent lors de son utilisation. Il faut toujours se poser la question des conditions avant de sortir n’importe quelle taille. Quoi qu’il en soit, les petites ailes de tractions 2 lignes ne présentent pas vraiment de risque justement parce qu’elles sont suffisamment petites pour ne pas générer de forte traction.

En fonction du budget, il convient ensuite de choisir une marque. Sur Powerkiter.fr, vous pouvez retrouver une sélection d’aile de toutes les grandes marques. La différence de prix peut toujours s’expliquer par le type de construction et le type de matériaux. Ainsi on retrouve la plupart du temps des modèles entrée de gamme (Cross Kites, Wolkensturmer) proposés à des tarifs très bas, des modèles moyen de gamme (HQ, Elliot) proposés à des tarifs intermédiaires et enfin des modèles haut de gamme (Peter Lynn, Ozone) vendus aux tarifs les plus chers. Entre ces différentes marques, on note une vrai différence de matériaux et donc de durabilité. Il n’y a pas de secrets, au plus les ailes sont chères, aux plus elles résisteront aux nombreux crashes que lui feront subir leurs jeunes pilotes.

Ailes de traction pour adultes débutants

Les adultes débutants et les adolescents de gabarits moyens ont le choix entre de nombreuses ailes de traction différentes pour commencer. Là encore, le budget est une question essentiel avant de faire un choix. Il existe également des différences notables dans les conceptions des modèles proposés sur le site.

Le nombre de lignes à une grande influence sur les performances et le niveau de pilotage. Les ailes de traction les moins onéreuses sont généralement équipées de 3 lignes quand les premiers modèles équipés d’un système de gestion de la puissance (border/choquer) disposent de 5 lignes.

Si vous souhaitez uniquement vous essayer au pilotage pour vous faire une idée et découvrir si les sports de traction peuvent être fait pour vous, commencer avec une petite aile de traction 3 ou 4 lignes. Ceux qui ont déjà une expérience en termes de pilotage, ou qui ont déjà pratiqué avec du matériel pour débutant et qui veulent fermement se lancer dans la pratique d’une discipline de traction s’orienteront plutôt vers un modèle depower (border/choquer) qui offrira des possibilités d’évolution et un confort de pilotage bien plus élevé.

Avec les nombreux modèles existants, il convient de bien se renseigner avant de faire son choix. Les conseils de spécialistes sont fortement recommandés pour vous aider à prendre une décision. Le choix d’une aile de traction dépend également de votre gabarit et de votre affinité avec les sports de glisse/ sports extrêmes.

La plupart du temps, nous recommandons un modèle 4 lignes de taille intermédiaire (4m²) aux adultes de gabarits moyens (65-85kg) qui souhaitent s’initier à la traction terrestre. Toutefois, si vous souhaitez plutôt vous orienter vers le jump ou la vitesse par exemple, il faudra opter pour un modèle spécifique. En effet, chaque aile de traction a ses spécificités.

Je veux acheter une aile de traction

Retrouvez toutes les news sur le monde du cerf-volant, des conseils pour débuter, pour fabriquer un cerf-volant et pleins d’autres infos utiles sur le pilotage où les origines de notre hobby favori. Rendez-vous sur le site de Miztral.com :

Toute l’actualité du cerf-volant en ligne ! – Miztral – Le club des cerfvolistes du Nord

Auteur de cet article : Benjamin Chapron

Peter Lynn étend sa gamme d’accessoires avec cette toute nouvelle barre Cross Over.

Barre Cross Over Peter Lynn avec son largueur

Pourquoi une barre Cross Over ?

Toutes les ailes de traction 4 lignes Peter Lynn sont disponibles avec une configuration « poignées » ou « barre » au choix. La barre proposée de série sur les modèles Hornet ou Twister est la barre Powerkite 4 lignes.

L’inconvénient avec la barre 4 lignes est qu’elle perd de son efficacité sur les tailles d’ailes supérieures à 5m². En effet, les lignes avants étant totalement indépendantes des lignes arrières, la barre ne permet pas de jouer sur les freins pour faire tourner l’aile de manière plus « serrée ».

Pour les modèles d’ailes de traction de grandes tailles, la solution consistait donc à opter pour la version « Barre Powerkite Classic » de Peter Lynn. Avec une tension plus élevée sur les lignes de freins, cette barre permettait d’obtenir un meilleur contrôle sur les ailes de toutes tailles.

Aujourd’hui, Peter Lynn lance la barre Cross Over. A la manière de la barre Ozone Turbo, un système de poulie permet de répartir la tension sur les avants et les arrières pour une meilleure rotation de l’aile de traction, quelle que soit sa taille.

En plus d’un contrôle accru, la barre Cross Over offre un double système de sécurité avec l’utilisation du même Chicken Loop et largueur que sur les modèles performants comme la Charger ou la Escape.

Enfin, une poignée reliée aux lignes arrières permet de poser son aile de traction très facilement. Un classique qu’on retrouvait déjà sur la Turbo ou sur la Magnet (qui équipe la PL Lynx).

Finition au top pour cette barre Cross Over

Le tout bénéficie d’une bonne finition avec des pré-lignes ultra-solides et des poulies haute qualité.

Niveau tarif, la barre Peter Lynn CrossOver se place 30€ moins chère que le modèle Ozone, soit 129,90€ pour un accessoire adaptable sur toutes les ailes de traction 4 lignes fixes du marché.

Les tout premiers modèles de cette nouveauté sont disponibles dès maintenant et en exclusivité chez Powerkiter.fr.

Voir la fiche de la barre Peter Lynn Cross-Over

Auteur de cet article : Benjamin Chapron

Powerkiter.fr vous propose ses guides d’informations pour vous orienter dans l’achat de votre première aile de traction pour le kite-mountainboard.

Pour commencer, il peut être utile de jeter un oeil aux principaux termes utilisés dans la traction en consultant le lexique du powerkite.

Une fois familiarisé avec les différents termes, il est très important de comprendre les bases de ce qu’il faut savoir sur le vent où sur les étapes de mise en place et d’utilisation de votre première aile de traction. Pour ça, allez faire un tour du côté du guide « Fonctionnement d’une aile de traction« .

Plus d’informations :

Pour retrouver tous les guides, les conseils, les recommandations sur le matériel, rendez-vous sur la page « Guide d’achat Powerkite« .

Découvrez notamment comment choisir la taille d’aile la plus adaptée à vos besoins, comment sélectionner votre planche de mountainboard parmi les nombreux modèles disponibles et de nombreux conseils pour vous aider à débuter en toute sérénité.