Gamme HQ Kites 2016

La gamme HQ Kites a changé en 2016.

La Rush et la Rush Pro font peau neuve et reviennent dans leur cinquième édition pour le plus grand bonheur des débutants. Ces modèles 2 et 3 lignes sur barre sont un très bon choix pour les plus jeunes et les gabarits légers qui veulent se mettre au Powerkite.

La Beamer est également remplacée par une nouvelle mouture, la Beamer VI, qui reste la première aile 4 lignes de la gamme (avec poignées) pour commencer à se faire tracter et à rouler en mountainboard et en buggy.

Bien entendu, la très appréciée Hydra II, bien qu’elle demeure inchangée, sera toujours de la partie en 2016.

La Toxic 2 sera aussi au catalogue en ce début d’année 2016. Nous manquons d’informations pour le moment sur l’aile dédiée à la performance en kite-buggy. A suivre…

En plus de ces remplacements, HQ a annoncé l’arrivée d’une nouveauté plutôt bienvenue, la HQ Rush 5 Pro School. Derrière ce nom un peu barbare, se cache une vraie bonne idée puisqu’il s’agira d’une aile 4 lignes border/choquer pour débuter la traction. La Rush 5 Pro School devrait être déclinée en petites tailles et sera donc l’une des rares alternatives pour commencer à piloter une aile depower sans se ruiner et sans se faire peur.

Du côté des ailes depower, l’Apex est également remplacée par une nouvelle version (5). L’Apex 5 est l’aile depower ultra stable et sécurisante pour commencer le landkite et le snowkite. Un kite auquel on peut faire confiance les yeux fermés. Toujours plus facile à piloter et à mettre en oeuvre, l’Apex 5 continue dans la lancée de ses aînées et se place comme une excellente alternative pour les débutants et les riders à la recherche d’une aile « sans surprise » pour le backcountry ».

La HQ Montana 9 fait aussi son apparition. La désormais très appréciée aile de snowkite performante continue d’être déclinée avec encore plus de perf’ au programme. Malgré son caractère engagé pour le freestyle, la Montana reste un super kite polyvalent pour toucher à tout en snowkite et se faire plaisir au cours de longues balades en freeride. La Montana en trois mots : stable, explosive et rapide !

Enfin, 2016 marque l’arrivée de la toute nouvelle Zeekai, l’aile pour la Race et le Hangtime qui vient se battre contre la Chrono d’Ozone et la Sonic FR de Flysurfer. Dans le vent faible, la Zeekai fait aussi des merveilles et bouge de manière surprenante. Avec un très bon retour en barre, cette aile dédiée aux experts offre un max de stabilité à haute vitesse couplée à un duo lift/hangtime qui n’a rien à envier à ses concurrentes.

Toutes les nouveautés HQ Kites sont à retrouver sur Powerkiter.fr

 

Nouveautés : Flysurfer SPEED 5

La Nouvelle Speed arrive !

En ce début d’année 2016, Flysurfer nous annonce l’arrivée imminente de la nouvelle version de son aile star, la SPEED 5.

Si vous avez quelque peu suivi l’actualité du kite ces 10 dernières années, vous savez surement que la Speed est une aile particulièrement appréciée pour les sessions lightwind et une arme atomique pour le freestyle (notamment grâce à son hangtime) en landkite, en snowkite, et bien sur en kitesurf.

Cette année, Flysurfer remplace donc sa Speed avec une nouvelle édition toujours pus performante.

Flysurfer SPEED 5

Flysurfer Speed 5 en kitesurf et en landkite

Quoi de neuf sur la Speed 5 ? 

Un nouveau tissu pour commencer. C’est la marque de fabrique de Flysurfer : développer sans cesse de nouveaux tissus toujours plus légers et toujours plus résistants. Cette année ne fait pas exception et FS débarque avec le tissu DELUXE+ qui équipe donc la SPEED 5 et qui devrait tenir toutes ses promesses.

En plus d’un profil modifié, FS nous fait le don d’un depower encore plus efficace. Si, si, c’est possible. Notamment parce que l’aile est suffisamment souple pour se courber dans les virages pour modifier sa puissance et que l’accastillage offre différentes possibilités de réglages qui permettent de s’adapter à toutes sortes de conditions.

En plus de ses lignes extra fines et de son système de sécurité « Front Line Safety », Flysurfer nous offre également la possibilité d’obtenir un kit « Full Depower Safety » pour les amateurs de 5e ligne.

Disponibilité

La Speed 5 sera disponible dans le courant du mois de Janvier pour les premières unités. Pour le moment, seules les tailles 9.0 et 12.0m² sont proposées.

Elles seront équipées dans leur version complète de la barre Infinity 3.0 en 50 cm.

Niveau Déco, ce sera une couleur par taille avec du bleu foncé sur la 9 et le nouveau « Aubergine » sur la 12.

 

Voir la fiche complète de la Flysurfer SPEED 5

Nouveauté Buggy : Peter Lynn RALLY

Peter Lynn est la marque qui a inventé et démocratisé le buggy. Celui qui deviendra par la suite le STANDARD et qui évoluera en XR puis XR+ a connu un immense succès au travers des deux décennies pendant lesquelles il a été commercialisé.

Aujourd’hui, le XR et le ST ont disparu… mais ils laissent la place à un nouveau venu qui s’impose comme la nouvelle référence pour débuter le char à cerf-volant : le RALLY.

Une page de l’histoire du buggy kite se tourne et une nouvelle commence à s’écrire. Pour la petite histoire, tous les buggies de chez Peter Lynn seront désormais fabriqués en Europe.

Buggy Peter Lynn Rally

Le pack Peter Lynn Rally est disponible chez Powerkiter.fr

Au rayon des nouveautés, le RALLY jouit globalement d’une plus grande solidité et d’une durabilité également revue à la hausse.

Pour commencer, le cadre est désormais en acier galvanisé enduit, ce qui protège le RALLY contre les attaques du sel et de l’eau, l’empêchant de rouiller. Les soudures sont notamment moins sujettes à la casse grâce à cette finition.

La forme générale des tubes à d’ailleurs été repensé pour offrir un meilleur maintien du pilote à l’intérieur du siège. Plus de confort donc et moins de chance de se faire sortir à la moindre rafale. Toujours équipé de mousses de protection, le cadre permet donc de bien caler son bras pour travailler l’aile.

La connexion entre la fourche et les tubes latéraux a été revue. Désormais, c’est un système à 4 visses qui permet de rendre l’ensemble plus solide et le réglage en longueur plus rapide. Même si le temps de montage est légèrement rallongé, on note que le réglage de la poutre peut se faire sans démonter le tout.

Les cale-pieds (footpegs) sont désormais en une seule partie. Adieu les embouts plastiques ronds et bonjour aux cale-pieds recourbés qui garantissent confort et légèreté.

Le prix évolue quant à lui à la hausse (599€) mais le Peter Lynn RALLY reste la seule alternative pour se lancer dans le char à cerf-volant avec un modèle tout-terrain qui permet à la fois de débuter et aussi de progresser. Le genre de buggy que l’on garde à vie dans son quiver pour le freeride et le freestyle (dérapages et jumps).

Bref, une bonne nouvelle après des mois d’absence, Peter Lynn a plus que jamais son mot à dire sur le secteur du buggy, et il parait que ce n’est pas fini…

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